滅火方案

針對(duì)新能源公交車電池艙消防，山東雷納按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行實(shí)施解決方案；《氣體滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50370-2005）、《氣體滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50263-2007）、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50116-2008）、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)施工驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50166-2007）、《消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備通用技術(shù)條件》（GB 16806—1997）、《固定滅火系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)、控制裝置通用技術(shù)條件》（GA61-2010）、《氣溶膠滅火系統(tǒng)第1部分：熱氣溶膠滅火裝置》GA 499.1-2010。

我司在新能源公交車電池艙內(nèi)合適位置落地式安裝S型熱氣溶膠滅火裝置。

消防聯(lián)動(dòng)方案

當(dāng)探頭監(jiān)測(cè)到有火情時(shí)，隨即對(duì)當(dāng)前火災(zāi)情況進(jìn)行判定，當(dāng)電池艙內(nèi)達(dá)到設(shè)定溫度閾值時(shí)啟動(dòng)觸發(fā)滅火裝置自動(dòng)滅火。滅火裝置向主控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，主控系統(tǒng)接收到報(bào)警信號(hào)后采取相應(yīng)的控制策略，公交車緊急斷電停車并開啟車門疏散乘客。同時(shí)，將消防報(bào)警信號(hào)上傳公交車調(diào)度系統(tǒng)，報(bào)告公交車當(dāng)前位置并向消防系統(tǒng)發(fā)出求救信號(hào)。